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Après le galop d'essai réussi avec succès en 2008, le Trophée Endurance Classic prend son envol pour lors de sa 3eme saison avec un calendrier de 3 épreuves.

Comme son l'indique, ce championnat est réservé aux machines classiques (de 1970 à 1983) réparties en 2 catégories (Classic : 350 à 750cc, Open : plus de 750cc) ; elles devront être montées en pneumatiques de marque Dunlop.

Et pour récompenser tous les acteurs de ces courses déjà si spectaculaires, des primes font leur arrivée.

Le Vigeant (86), Pau-Arnos (64), Carole (93), 3 circuits aux caractéristiques très différentes, et au final, un seul équipage vainqueur.

Pour de nombreuses raisons, le championnat n'est pas conservé pour la saison 2011.

2010 s'annonçait comme une grande année pour les possesseurs de motos classiques. Parallèlement au Trophée Endurance Classic qui deviennaitt un vrai championnat, la Classic 17 entamait sa 1^ère tournée des circuits français. Et ce fut une réussite avec de magnifiques bastons et de magnifiques machines (RC30, 888 et 888R...)

Sorties au plus tard il y a 19 ans et disposant de jantes en 17 pouces, ces machines doivent toutes être équipées de pneumatiques Dunlop. Et aucun soucis si votre fidèle monture n'est pas en monte d'origine en 17 pouces, un changement de jantes et c'est parti!

A chaque épreuve, C'est 2 départs de course de vitesse qui attendent les pilotes et leur machines, le tout dans une grande convivialité, maître mot chez Team Motors Events.

Vainqueurs des saisons passées :
-2010 : Frédéric Protat (Ducati 888R)

Depuis 2001, le Trophée de France Roadster Cup 600 AMT Assurances fait partie des compétitions motos référence en France. Son accessibilité et son niveau relevé ont formé nombre de pilotes qui trustent aujourd'hui les podiums des championnats de France.
Réservé aux roadsters de moyenne cylindrées telles que les Suzuki GSR, Triumph Street Triple, Honda Hornet ou Yamaha FZ6; et avec 2 courses par week-end dont une course d'endurance en solo avec ravitaillement essence, le Trophée de France Roadster Cup 600 AMT Assurances permet de vivre la piste à 100% dans l'ambiance Cup.
La saison 2011 marque un nouveau tourant pour le championnat, puisqu'il s'ouvre aux machines jusque 800cc et accueille le Challenge Yamaha FZ8.
Et peut-être serez-vous sélectionner pour rouler sur la machine du Team Dunlop Motors Events lors des mythiques épreuves d'endurance que sont les 24 heures moto du Mans et le Bol d'Or à l'image d'Emilien Humeau, Julien Gallerand ou Eddy Bouvier?

Palmarès :
2001 : Michel Huin (hornet)
2002 : Tommy Gallet (Speed Four)
2003 : Jérôme Cauchard (Hornet) 
2004 : Pascal Fleurial (FZ6) 
2005 : Mathieu Andrieu (FZ6)
2006 : Eric Sévigné (FZ6) 
2007 : Christophe Riboulet (FZ6) 
2008 : Julien Gallerand (GSR) 
2009 : Hervé Charvaux (Street Triple)
2010 : Eddy Bouvier (Street Triple)

Vous rêvez de débuter en compétition moto mais votre budget est limité. Pas de soucis, la Twin Cup AMT Assurances relève le défi. Au guidon de votre petit twin de 500 à 700cc maxi, vous allez en prendre plein la vue. Entre bastons sur la piste et entraide dans le paddock, et les 2 courses par week-end dont une course d'une heure avec ravitaillement, vous ne pourrez plus vous passer de cette cup. Alors venez les rejoindre sur la grille de départ.

Palmarès :
2007 : David Gallego (SV)
2008 : Jean-François Monti (SV)
2009 : Didier Richard (SV)
2010 : David Bouvier (ER6)

Son concept de la course entre potes a fait son succès. Ces endurances de 4 heures pour petits twins de 500 à 700cc à 2 pilotes offrent, à tous, la possibilité de connaître les joies de la compétition moto à moindre coût. Et si on ne vient pas pour la gagne, tous espèrent secrètement décrocher une belle place et pourquoi pas la victoire.

Toute chose ayant sa fin, le championnat tirer sa révérence aux pistes le 26 septembre 2010.